LG-BPS02型變速齒輪箱預(yù)測仿真平臺(BPS)

該實(shí)驗(yàn)臺可在三種軟件可選模式下運(yùn)行： (1) 恒定轉(zhuǎn)速，(2)純振蕩， (3)振蕩和轉(zhuǎn)動(dòng)疊加運(yùn)動(dòng)?？蛇M(jìn)行滾動(dòng)軸承、油膜潤滑軸承和油脂滑動(dòng)軸承研究。通過摩擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當(dāng)前軸承獨(dú)特的數(shù)據(jù)，研究軸承故障特征和建立軸承故障預(yù)測模型。該實(shí)驗(yàn)臺通過例行監(jiān)測軸承運(yùn)行狀態(tài)可以建立軸承剩余壽命的預(yù)測模型。該扭矩傳感器在小摩擦力矩下測量幾千英鎊軸向和徑向載荷，具有很高的靈敏度。該實(shí)驗(yàn)臺通過油膜潤滑盡量減少噪聲，還可提供更高轉(zhuǎn)速和更大負(fù)載的實(shí)驗(yàn)臺。

一個(gè)2級油潤滑平行軸測試變速箱，至6.25比。
扭轉(zhuǎn)和徑向變速負(fù)荷。
可沿平行軸齒輪來改變系統(tǒng)的剛度和附加設(shè)備的空間。
平行軸齒輪箱的適應(yīng)刺激或螺旋齒輪和滾動(dòng)元件軸承或套筒軸承。
故意損壞或磨損的傳動(dòng)裝置可以安裝在振動(dòng)信號的影響研究。
通過更換軸承安裝集線器，以提供所需的間隙可變反彈。
模塊化設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
提供多種安裝位置，安裝各種傳感器。
開發(fā)診斷和預(yù)后的技術(shù)和先進(jìn)的

GPS是重型和易于配置

GPS設(shè)計(jì)，可以快速，輕松地改變齒輪箱和軸承組件。變速箱的適應(yīng)安裝任何滾動(dòng)元件軸承或含油套筒軸承無論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化的設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。

傳感器和數(shù)據(jù)采集

該齒輪箱的設(shè)計(jì)很容易，以適應(yīng)不同類型的傳感器。加速度計(jì)可以安裝在軸承殼體上，測量在所有三個(gè)方向的振動(dòng)。一個(gè)扭力計(jì)，測量精確的負(fù)載?？砂惭b的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉(zhuǎn)速計(jì)來測量的傳輸錯(cuò)誤或時(shí)間同步平均。其他傳感器也可以根據(jù)客戶的要求安裝。數(shù)據(jù)采集??硬件和軟件也可從SpectraQuest里，準(zhǔn)備做時(shí)域和頻域信號分析。

電動(dòng)
馬達(dá)	3相，10馬力的電機(jī)，
加載	3相，10馬力的電機(jī)，
驅(qū)動(dòng)	10 HP變頻，常見的總線AC驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與多功能的前面板可編程控制器
RPM范圍	0到3600轉(zhuǎn)變速
電壓	230 VAC，60/50赫茲，三相
機(jī)械
軸徑	直徑1“;轉(zhuǎn)過身來，地面，及拋光（TGP）鋼
測試變速箱	2階段，每階段2.5大比（6.25大值），正齒輪或螺旋齒輪
測試齒輪箱軸承	深溝球軸承或含油銅套軸承
試驗(yàn)軸承裝載機(jī)	3000磅能力與力傳感器
負(fù)荷齒輪箱	2級，2.5每級的大比例（6.25大值），正齒輪
扭力計(jì)	高達(dá)100×與內(nèi)置的360脈沖編碼器
輸出軸角編碼器	360脈沖每圈編碼器
校準(zhǔn)	杰克垂直對齊，水平對齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
油分布	0.9加侖容量的分布和冷卻油系統(tǒng)的1/3 HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
基礎(chǔ)	5/8“4”x6“的鋼梁鋼板的
物理
重量	約1800磅（820千克）
尺寸	?= 96“（245厘米），W = 22”（56厘米），H = 22“（56厘米）試驗(yàn)臺

基本變速箱預(yù)測模擬系統(tǒng)包括：

兩個(gè)3相10 HP重型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)加載測試變速箱
兩個(gè)10 HP變頻驅(qū)動(dòng)器，共直流母線系統(tǒng)，多功能的前面板可編程控制器
測試變速箱：行平行軸齒輪箱可配置為兩個(gè)階段減少/增加器
負(fù)載箱：一個(gè)線的平行軸齒輪箱具有更大的負(fù)載能力比測試變速箱，可配置為兩個(gè)階段減少/增加器
四直齒圓柱齒輪，獲得兩個(gè)齒輪嚙合頻率
六滾動(dòng)元件軸承使用
精密加工軸承座與直接測量軸承振動(dòng)的架，在兩端部的變速箱
力傳感器的齒輪箱軸承的裝載機(jī)（3000磅能力）
杰克垂直對齊，水平對齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
與內(nèi)置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計(jì)（100×）
輸出軸360脈沖每圈編碼器
變速箱油液位計(jì)
0.9gpm能力分布和冷卻油系統(tǒng)由1/3HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
振動(dòng)隔離器支架和底座加強(qiáng)筋
綜合操作手冊

GPS提供了一個(gè)基本的設(shè)置進(jìn)行變速箱的診斷和預(yù)后實(shí)驗(yàn)。SpectraQuest里還提供了深入的研究和轉(zhuǎn)換工具包，斜齒輪和滑動(dòng)軸承損壞的齒輪。
滾動(dòng)軸承故障包（G-BFK-1）
學(xué)習(xí)經(jīng)典的軸承損壞的波形和頻譜。了解信號處理的問題，如平均技術(shù)，漏電流和光譜分辨率對確定軸承故障。執(zhí)行實(shí)驗(yàn)與日益嚴(yán)重的缺陷。確定為什么一個(gè)超高分辨率光譜診斷軸承故障時(shí)，故障頻率靠近的倍數(shù)轉(zhuǎn)速。了解如何大信號掩蓋毗鄰的，由于頻譜泄漏的低幅度信號。該套件包括一個(gè)內(nèi)圈缺陷，一個(gè)外圈缺陷，與球缺陷之一，和一個(gè)組合的缺陷。
有缺陷的直齒圓柱齒輪（G-SDG）
研究在變速箱損壞牙齒的效果。應(yīng)用相位解調(diào)信號分析，檢測齒輪損壞。調(diào)查配對齒輪之間的齒隙。該套件包括一人失蹤齒齒輪，缺口齒齒輪，齒根裂紋，表面磨損齒輪
斜齒輪組（G-HG）
研究螺旋齒輪平行軸齒輪箱。在直齒輪和斜齒輪振動(dòng)信號之間進(jìn)行比較。該套件由四個(gè)螺旋齒輪，以取代標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪變速箱
有缺陷的斜齒圓柱齒輪（G-HDG）
研究的效果受損的螺旋齒輪。應(yīng)用相位解調(diào)信號分析，檢測齒輪損壞。該套件包括一個(gè)缺口的牙齒和牙缺失的一個(gè)齒輪，齒輪一個(gè)齒輪表面缺陷需要G-HG
偏心直齒圓柱齒輪（G-ESG）
偏心直齒圓柱齒輪的影響研究。測量偏心齒輪的振動(dòng)信號。該套件包括一個(gè)偏心的直齒圓柱齒輪。
變速箱含油軸承（G-SBH）
在滾動(dòng)元件和套筒軸承之間的振動(dòng)簽名進(jìn)行比較。調(diào)查波形和頻譜識別配件軸承的磨損或松動(dòng)。該套件包括6個(gè)1“含油銅套軸承
PC電機(jī)和負(fù)載控制工具包（G-PCMLK）
從遠(yuǎn)程位置操作DDS和磁制動(dòng)。預(yù)編程的加速，減速和長度的運(yùn)行，以滿足精確的要求。該套件包括PC軟件，接口模塊，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電纜。預(yù)編程的負(fù)荷曲線運(yùn)行，以滿足精確的要求。該套件包括PC軟件，一個(gè)接口模塊磁制動(dòng)和電纜的。

高價(jià)值組合套裝

GPS是專注于高價(jià)值的組合套裝軸承和齒輪診斷。

套餐＃1：

基本的GPS +工具包的軸承和齒輪的診斷概念進(jìn)行深入的研究

選件套件		PKG 1
并行變速箱軸承故障診斷試劑盒	G-BFK-1	x
并行變速箱油浸漬的套筒軸承	G-SBH	x
直齒圓柱齒輪損壞	G-SDG	x
偏心直齒圓柱齒輪	G-ESG	x
斜齒輪集	G-HG	x
有缺陷的斜齒圓柱齒輪	G-HDG	x
PC電機(jī)和負(fù)載控制套件	G-PCMLK	x

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LG-BPS02型變速齒輪箱預(yù)測仿真平臺(BPS)